ITPCorbeanca.ro

Mulți șoferi ajung la stația ITP fără să fi verificat în prealabil mașina și descoperă defecte pe care le-ar fi putut remedia acasă sau la un service înainte. Rezultatul: mașina respinsă la ITP, o a doua programare, timp pierdut și costuri suplimentare. Cu câteva verificări simple poți evita această situație.

Mai jos găsești o listă cu 10 lucruri pe care le poți verifica singur, fără scule speciale, înainte să te prezinți la ITP.

1. Becurile și sistemul de iluminat

Sistemul de iluminat este una dintre cele mai frecvente cauze de respingere la ITP. Verifică pe rând:

• Farurile față — faza scurtă și faza lungă
• Stopurile spate și luminile de frână
• Semnalizatoarele față, laterale și spate
• Luminile de mers înapoi
• Lămpile de iluminat numărul de înmatriculare

Idee: ține în mașină un set de becuri potrivit pentru mașina ta. Becurile se pot arde oricând. E bine să ai la tine câte unul de schimb.

2. Parbrizul

Inspectorii verifică cu atenție zona de baleiaj a ștergătoarelor. O fisură în această zonă este defect major. O deteriorare mică sau fisură în afara zonei de baleiaj poate fi defect minor.

Verifică și lamele ștergătoarelor — dacă lasă urme sau zgârie, înlocuiește-le. Costă puțin și pot face diferența.

3. Pneurile

Verifică adâncimea benzilor de rulare — minimul legal este 1,6 mm. Poți folosi o monedă de 50 de bani: dacă marginea monedei dispare în rizurile anvelopei, ești în regulă. Verifică și:

• Că nu există tăieturi, crăpături sau umflături pe flancuri
• Că presiunea e corectă (vezi eticheta din interiorul ușii șoferului)
• Că pneurile de pe aceeași punte sunt de același tip

4. Frânele

Dacă mașina trage într-o parte la frânare, dacă simți vibrații în pedală sau dacă frâna de mână nu ține mașina pe loc pe o pantă — du-te la service înainte de ITP. La sistemul de frânare nu există defecte minore!

5. Oglinzile retrovizoare

Toate cele trei oglinzi trebuie să fie prezente, intacte și să poată fi reglate. O oglindă spartă sau lipsă este defect major.

6. Centurile de siguranță

Trage fiecare centură și verifică că se retrage normal și că se clipsează și se eliberează corect. O centură blocată sau ruptă este defect major.

7. Scaunele și banchetele

Toate scaunele și banchetele cu care a venit mașina echipată din fabrică trebuie să fie în mașină la momentul prezentării la ITP. Lipsa scaunelor sau a banchetelor este considerat defect major.

8. Nivelul lichidelor

Deși nu toate sunt verificate direct la ITP, scurgerile vizibile de ulei sau lichid de răcire pot atrage atenția inspectorilor și chiar respingerea mașinii. Verifică:

• Uleiul de motor — nivelul și aspectul
• Lichidul de răcire
• Lichidul de frână
• Lichidul de spălare parbriz

9. Documentele

Nu pleca de acasă fără să verifici că ai toate actele necesare:

• Cartea de identitate a vehiculului (CIV) — în original
• Certificatul de înmatriculare
• Actul de identitate
• Asigurarea RCA valabilă

10. Aspectul general al mașinii

Asigură-te că nu ai modificări neomologate — spoilere, bare de protecție aftermarket care depășesc gabaritul original al mașinii sau geamuri cu folie montată pe geamurile ușilor din față sau parbriz. Acestea pot duce la respingerea mașinii la ITP.

11. EXTRA: Curăță mașina înainte de ITP

Asigură-te că mașina este cât mai curată. Încearcă să faci și un pic de ordine. Inspectorii trebuie să verifice seriile din acte să corespundă cu cele de pe mașină. Seriile de șasiu sunt scrise în locuri diferite în funcție de producător, unele în partea din față în zona motorului, altele în interiorul mașinii chiar și în portbagaj! Dacă in mașină e ordine, operațiunea durează mult mai puțin.

Concluzie

Nicio verificare de pe această listă nu necesită scule sau cunoștințe tehnice avansate. 20-30 de minute petrecute înainte de programare îți pot economisi timp, bani și o a doua deplasare la stație. Succes la ITP!